{"id":213,"date":"2019-04-12T12:58:51","date_gmt":"2019-04-12T10:58:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.citroen-cx-club.com\/?p=213"},"modified":"2019-04-12T12:58:51","modified_gmt":"2019-04-12T10:58:51","slug":"quest-ce-quun-defaut-de-parallelisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/quest-ce-quun-defaut-de-parallelisme\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce qu’un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme ?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s un accident, il est possible que le parall\u00e9lisme d’une voiture se d\u00e9forme et qu’il ait un d\u00e9faut. Ce type de souci doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9 rapidement. Mais, on doit aussi inspecter de temps en temps le parall\u00e9lisme de la voiture, car, outre le cas d’accident, le d\u00e9faut de parall\u00e9lisme peut aussi se constater pour des raisons inattendues.<\/p>\n

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D\u00e9faut de parall\u00e9lisme, de quoi parle-t-on ?<\/h2>\n

\"\"Lorsqu’on parle de d\u00e9faut de parall\u00e9lisme, c’est le train roulant de la voiture qui est d\u00e9faillant. C’est un souci consid\u00e9r\u00e9 de grave sur le v\u00e9hicule et qu’il est n\u00e9cessaire de r\u00e9soudre et de r\u00e9parer rapidement. Par d\u00e9faut de parall\u00e9lisme, il existe deux soucis majeurs qui peuvent se pr\u00e9senter. Le premier est un d\u00e9faut \u00e0 l’ouverture. Dans ce cas, on a les roues qui se d\u00e9saxent et qui sortent l\u00e9g\u00e8rement de l’axe normal en se d\u00e9viant vers l’ext\u00e9rieur. Il y a aussi le d\u00e9faut de pincement o\u00f9 les roues vont se d\u00e9saxer en se d\u00e9viant vers l’int\u00e9rieur. Ce type de d\u00e9faut peut avoir plusieurs origines. Il est possible que vous ayez \u00e9t\u00e9 victime d’un accident qui a engendr\u00e9 la d\u00e9faillance du syst\u00e8me. Mais, il est aussi probable que vous ayez effectu\u00e9 une mont\u00e9e trop brusque et trop violente sur un trottoir. Rouler \u00e0 vive allure sur un nid de poule peut aussi en \u00eatre la cause. Ces diff\u00e9rents cas vont toucher le roulement de la voiture et le d\u00e9former en touchant l’axe des 2 roues qui vont tirer \u00e0 l’ext\u00e9rieur ou \u00e0 l’int\u00e9rieur. Pour savoir si le v\u00e9hicule pr\u00e9sente un souci au niveau du parall\u00e9lisme, rel\u00e2chez votre volant lorsque vous \u00eates en pleine conduite sur une route bien droite et sans obstacle. S’il y a d\u00e9faut, les roues ne vont pas rester en ligne droite. Elles vont se diriger vers la gauche ou la droite. Vous aurez alors une fausse trajectoire. En effet, ceci peut avoir des cons\u00e9quences graves non seulement sur la voiture, mais aussi sur le conducteur et les passagers.<\/p>\n

Quelles sont les cons\u00e9quences de ce d\u00e9faut et comment le r\u00e9parer ?<\/h2>\n

\"\"Un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une d\u00e9t\u00e9rioration rapide des bandes de roulement. Ce qui aura un impact sur vos pneumatiques. Vous serez \u00e9galement en danger si vous roulez \u00e0 une vitesse assez \u00e9lev\u00e9e \u00e9tant donn\u00e9 que la voiture n’aura plus la m\u00eame tenue de route. Le danger sera encore plus accru en prenant les virages parce que la trajectoire est modifi\u00e9e. Ce d\u00e9faut est \u00e9galement la cause d’une surconsommation d’essence ou de gasoil. Pour limiter les risques, il est n\u00e9cessaire de corriger rapidement le d\u00e9faut de parall\u00e9lisme<\/a>. Pour cela, vous devez vous rendre chez un garagiste ou dans un centre auto. L’op\u00e9ration s’effectuera avec minutie sur un banc d’essai afin d’\u00e9viter les erreurs. Le professionnel effectuera la v\u00e9rification des axes qui ne sont pas align\u00e9s. La correction se fera donc au niveau des essieux pour que les angles s’alignent parfaitement. Le garagiste va, dans ce cas, tirer ou rallonger la biellette<\/a> pour permettre aux axes des 2 roues de s’aligner correctement. Une fois le r\u00e9glage effectu\u00e9, le garagiste proc\u00e9dera \u00e0 la v\u00e9rification de l’alignement des pneus sur le banc d’essai. Pour cela, il refera le contr\u00f4le de l’angle des roues par rapport \u00e0 la route. Ces derni\u00e8res devront \u00eatre parfaitement align\u00e9es et \u00eatre perpendiculaires au sol. Ce type d’intervention peut vous couter jusqu’\u00e0 100 euros, que vous ayez besoin de rectifier un d\u00e9faut d’ouverture ou un souci de pincement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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