Si certains n’appr\u00e9cient pas le v\u00e9lo qu’ils ont, c’est peut-\u00eatre par ce qu’ils n’ont pas choisi le bon mod\u00e8le. En effet, il existe plusieurs types de v\u00e9los : il y a ceux qui sont tr\u00e8s classiques, servant aux simples d\u00e9placements et ceux qui sont faits pour les \u00e9preuves. Nous allons faire un tour d’horizon sur les diff\u00e9rents types de v\u00e9los dans ce dossier.<\/p>\n
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C’est le v\u00e9lo le plus classique et il est \u00e0 la fois robuste et l\u00e9ger. Il se distingue par son cadre qui est tr\u00e8s bas entre la selle et le guidon. Les hommes comme les femmes pourront alors l’adopter sans souci. Le v\u00e9lo de ville est plut\u00f4t destin\u00e9 aux d\u00e9placements. Certains mod\u00e8les sont dot\u00e9s de deux supports qui permettent de transporter des objets avec vous.<\/p>\n
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C’est le type de v\u00e9lo qu’utilisent les grands participants au Tour de France. Le v\u00e9lo de route est encore plus l\u00e9ger, ce qui vous permet un d\u00e9placement plus rapide. Le cadran est plus haut, tout comme la selle. Ceux-ci vous permettront de d\u00e9tendre votre jambe lorsque vous p\u00e9dalez. Cependant, pour les moins sportifs, cet exercice de p\u00e9dalage n\u00e9cessitera une puissance importante.<\/p>\n
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Le fameux VTT est le plus populaire de la collection. On a d’ailleurs l’habitude de se concentrer sur ce type de v\u00e9lo. Il existe encore 3 sous-cat\u00e9gories de VTT, dont le mod\u00e8le rigide qui est d\u00e9muni de suspensions et qui poss\u00e8de des pneus un peu plus larges. Il y a aussi le VTT semi-rigide qui a une suspension \u00e0 l’avant et le VTT tout suspendu qui a deux suspensions, dont un \u00e0 l’avant et un \u00e0 l’arri\u00e8re. C’est ce dernier mod\u00e8le que l’on utilise dans les sports extr\u00eames. Il permet de faire des sauts et d’autres figures de ces disciplines.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si certains n’appr\u00e9cient pas le v\u00e9lo qu’ils ont, c’est peut-\u00eatre par ce qu’ils n’ont pas choisi le bon mod\u00e8le. En effet, il existe plusieurs types de v\u00e9los : il y a ceux qui sont tr\u00e8s classiques, servant aux simples d\u00e9placements et ceux qui sont faits pour les \u00e9preuves. Nous allonsLire Plus \u2192<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183\/revisions\/190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.citroen-cx-club.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}