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Der CX im Dschungel von Plaketten und Fahrverboten (Stand 1.3.2008)

Seit Anfang des Jahres 2008 sind in einigen Städten sog. „Umweltzonen“ mit entsprechendem Fahrverbot für Fahrzeuge OHNE Schadstoffplakette eingeführt worden. So zum Beispiel in München, Berlin, Hannover, Stuuttgart, Köln. Weitere Städte werden im Laufe des Jahres oder in den nächsten Jahren folgen. Andererseits ist die Einrichtung in anderen städten aufgeschoben worden wie z.B. In Frankfurt und im Ruhrgebiet.
In den Zonen gilt: Ohne gültige Plakette keine Einfahrt. Nach einer kurzen Übergangszeit kostet die Einfahrt 40 euro Strafe und ein Punkt in Flensburg..
Die Plaketten gibt es in verschiedenen Stufen (Farben), angelehnt an die EURO-Einstufung: Rot (Euro2); Gelb (EURO3/D3) und grün (EURO4/D4). Nur die Grüne Plakette ist zur Zeit unbefristet. Die rote und gelbe Plakette berechtigt aktuell auch zur Einfahrt. Hier sind aber bereits in einigen Städten Befristungen ausgesprochen. So gilt zum Bsp. für Hannover, das die Einfahrt mit der roten Plakette bereits ab 1.1.2009 NICHT mehr möglich ist. Andere Städte machen eine Verschärfung von zukünftigen Schadstoffmessungen abhängig.

CX mit Zulassung für die Umweltzonen:

I. BENZINER:

1.- Alle CX die mindestens 30 Jahre alt sind und eine Zertifizierung zum historischen H-Fahrzeug haben UND auch ein H-kennzeichen tragen. Deweiteren historische Fahrzeuge sofern sie als H-zertifizierte mit 07er Kennzeichen geführt werden.
2.-Alle Benziner-CX die mit einem geregelten Katalysator nachgerüstet sind und die Schlüsselnummer 77 im Fahrzeugbrief eingetragen haben. (alter KFZ-Brief: unter Ziffer 3, Neuer KFZ-Brief unter Ziffer 14)
3.-Alle Benziner mit geregeltem G-Kat ab Werk, die von der Schlüsselnummer 03 auf 01 umgeschlüsselt wurden.

Alle unter 2. und 3. genannten CX erhalten dann die Grüne Plakette

II DIESEL:

1.- Alle CX-Diesel die mindestens 30 Jahre alt sind und eine Zertifizierung als historisches Fahrzeug haben und ein H-Kennzeichen tragen. Zu 07er-Kennzeichen siehe unter I.
2.- Alle CX-Diesel die durch eine Abgasreinigung Euro 2 erreichen. (Schlüsselnummer 25).
Eine solche Abgasreinigung gibt es nur für die Turbodiesel 1 (66kw) und 2 (88kw).
Damit erhält man dann die rote Plakette.
Abgasreinigungen zum Erhalt einer gelben Plakette sind nicht zu erhalten und auch nicht in Sicht.

UMSCHLÜSSELUNG von 03 auf 01:

Sie ist nur relevant für Benziner. Es gab schon 1987 von Citroen auf Anfrage eine Bescheinigung die bestätigt, das die Werks-G-Kat-Fahrzeuge der US-Norm nach Anlage XXIII Stvzo entsprechen. Sowohl die Sauger als auch die Turbos mit Einspritzanlage. Andere CX mit Werks-G-Kat gab es nicht. Wegen des Zusatzes, das "der amtliche Nachweis jedoch nicht geführt wird" ist bei einer Vorlage dieser alten Bescheinigung bei der Zulassungsstelle oder dem TÜV oft mit Diskussionen zu rechnen. Einige CX-Eigner waren hiermit bereits erfolgreich, andere hatten Probleme.

Aufgrund dessen hat sich der CX-Club an die CDAG gewandt, um den Entwurf einer neuen Bescheinigung anzuregen. Zum Redaktionsschluß der DIRAVI wurde die Bescheinigung noch nicht fertig gestellt. Uns wurde Mitte März in Aussicht gestellt. Die Bescheinigung wird aber eine Einschränkung haben. Sie gilt nur für diejenigen CX mit Werks-G-Kat, die auch mit dem Aktivkohlefilter für die Benzindämpfe ausgerüstet sind, da dies auch zur US-Norm gehört. Ob der Wagen damit ausgerüstet ist, erkennt man leicht an dem schwarzen Zylinder (ca. 20 x.15cm) zwischen Wasserpumpe und den Signalhörnern (siehe Bild). Eignern eines CX mit Werks-G-Kat ohne diesen Filter sei gesagt, das dieser aus einem Schlachtfahrzeug leicht nachzurüsten ist. Inwieweit das in der Praxis wirklich relevant ist, wird sich zeigen. In der nächsten DIRAVI werde ich das Thema dann ggfs. nochmal aufgreifen, wenn die neue Bescheinigung und erste Erfahrungen vorliegen..
Natürlich kann auch mit den alten Bescheinigungen weiter eine Umschlüsselung versucht werden.

NACHRÜSTUNGEN:

Die CX-Basis bzw. die Firma Büsing vertreiben für sämtliche CX-Benziner (Vergaser wie Einspritzer) G-Kats zum nachrüsten. Hier ist auch die Nachrüstung für die Turbodiesel CX im Programm.
Über die Preise und die Verfügbarkeit kann man sich unter www.cx-basis.de oder www.buesing-kat.de informieren.

CX ohne Zulassung für die Umweltzonen:

- Alle Werks-G-Kat CX ohne Umschlüsselung
- alle Cx Benziner ohne G-Kat,sofern jünger als 30 Jahre oder nicht H-tauglich
- alle Diesel mit euro 1 oder schlechter, sofern jünger als 30 Jahre und nicht H-tauglich

Der CX im Dschungel von Plaketten und Fahrverboten (Stand 1.3.2008)
Seit Anfang des Jahres 2008 sind in einigen Städten sog. „Umweltzonen“ mit entsprechendem Fahrverbot für Fahrzeuge OHNE Schadstoffplakette eingeführt worden. So zum Beispiel in München, Berlin, Hannover, Stuuttgart, Köln. Weitere Städte werden im Laufe des Jahres oder in den nächsten Jahren folgen. Andererseits ist die Einrichtung in anderen städten aufgeschoben worden wie z.B. In Frankfurt und im Ruhrgebiet. In den Zonen gilt: Ohne gültige Plakette keine Einfahrt. Nach einer kurzen Übergangszeit kostet die Einfahrt 40 euro Strafe und ein Punkt in Flensburg.. Die Plaketten gibt es in verschiedenen Stufen (Farben), angelehnt an die EURO-Einstufung: Rot (Euro2); Gelb (EURO3/D3) und grün (EURO4/D4). Nur die Grüne Plakette ist zur Zeit unbefristet. Die rote und gelbe Plakette berechtigt aktuell auch zur Einfahrt. Hier sind aber bereits in einigen Städten Befristungen ausgesprochen. So gilt zum Bsp. für Hannover, das die Einfahrt mit der roten Plakette bereits ab 1.1.2009 NICHT mehr möglich ist. Andere Städte machen eine Verschärfung von zukünftigen Schadstoffmessungen abhängig.
CX mit Zulassung für die Umweltzonen: I. BENZINER: 1.- Alle CX die mindestens 30 Jahre alt sind und eine Zertifizierung zum historischen H-Fahrzeug haben UND auch ein H-kennzeichen tragen. Deweiteren historische Fahrzeuge sofern sie als H-zertifizierte mit 07er Kennzeichen geführt werden. 2.-Alle Benziner-CX die mit einem geregelten Katalysator nachgerüstet sind und die Schlüsselnummer 77 im Fahrzeugbrief eingetragen haben. (alter KFZ-Brief: unter Ziffer 3, Neuer KFZ-Brief unter Ziffer 14) 3.-Alle Benziner mit geregeltem G-Kat ab Werk, die von der Schlüsselnummer 03 auf 01 umgeschlüsselt wurden. Alle unter 2. und 3. genannten CX erhalten dann die Grüne Plakette
II DIESEL: 1.- Alle CX-Diesel die mindestens 30 Jahre alt sind und eine Zertifizierung als historisches Fahrzeug haben und ein H-Kennzeichen tragen. Zu 07er-Kennzeichen siehe unter I. 2.- Alle CX-Diesel die durch eine Abgasreinigung Euro 2 erreichen. (Schlüsselnummer 25). Eine solche Abgasreinigung gibt es nur für die Turbodiesel 1 (66kw) und 2 (88kw). Damit erhält man dann die rote Plakette. Abgasreinigungen zum Erhalt einer gelben Plakette sind nicht zu erhalten und auch nicht in Sicht.
UMSCHLÜSSELUNG von 03 auf 01: Sie ist nur relevant für Benziner. Es gab schon 1987 von Citroen auf Anfrage eine Bescheinigung die bestätigt, das die Werks-G-Kat-Fahrzeuge der US-Norm nach Anlage XXIII Stvzo entsprechen. Sowohl die Sauger als auch die Turbos mit Einspritzanlage. Andere CX mit Werks-G-Kat gab es nicht. Wegen des Zusatzes, das "der amtliche Nachweis jedoch nicht geführt wird" ist bei einer Vorlage dieser alten Bescheinigung bei der Zulassungsstelle oder dem TÜV oft mit Diskussionen zu rechnen. Einige CX-Eigner waren hiermit bereits erfolgreich, andere hatten Probleme. Aufgrund dessen hat sich der CX-Club an die CDAG gewandt, um den Entwurf einer neuen Bescheinigung anzuregen. Zum Redaktionsschluß der DIRAVI wurde die Bescheinigung noch nicht fertig gestellt. Uns wurde Mitte März in Aussicht gestellt. Die Bescheinigung wird aber eine Einschränkung haben. Sie gilt nur für diejenigen CX mit Werks-G-Kat, die auch mit dem Aktivkohlefilter für die Benzindämpfe ausgerüstet sind, da dies auch zur US-Norm gehört. Ob der Wagen damit ausgerüstet ist, erkennt man leicht an dem schwarzen Zylinder (ca. 20 x.15cm) zwischen Wasserpumpe und den Signalhörnern (siehe Bild). Eignern eines CX mit Werks-G-Kat ohne diesen Filter sei gesagt, das dieser aus einem Schlachtfahrzeug leicht nachzurüsten ist. Inwieweit das in der Praxis wirklich relevant ist, wird sich zeigen. In der nächsten DIRAVI werde ich das Thema dann ggfs. nochmal aufgreifen, wenn die neue Bescheinigung und erste Erfahrungen vorliegen.. Natürlich kann auch mit den alten Bescheinigungen weiter eine Umschlüsselung versucht werden.
NACHRÜSTUNGEN: Die CX-Basis bzw. die Firma Büsing vertreiben für sämtliche CX-Benziner (Vergaser wie Einspritzer) G-Kats zum nachrüsten. Hier ist auch die Nachrüstung für die Turbodiesel CX im Programm. Über die Preise und die Verfügbarkeit kann man sich unter www.cx-basis.de oder www.buesing-kat.de informieren. CX ohne Zulassung für die Umweltzonen: - Alle Werks-G-Kat CX ohne Umschlüsselung - alle Cx Benziner ohne G-Kat,sofern jünger als 30 Jahre oder nicht H-tauglich - alle Diesel mit euro 1 oder schlechter, sofern jünger als 30 Jahre und nicht H-tauglich