Westhofen: Das Dutzend ist voll!

Fotos: hier!

Meistens stört es ja, wenn man mit zunehmendem Alter das Gefühl hat, die Zeit rast immer schneller. Aber: Ausnahmen bestätigen die Regel - ruckzuck steht Westhofen wieder vor der Tür. Und in diesem Fall ist es ein Glück, dass schon wieder ein Jahr rum ist.

Am 8. und 9. Juli 2006 fand das Treffen "CX en Allemagne" zum 12. Mal statt und auch die gemeinsame Ausrichtung durch Andre-Citroen-Club und Citroen-CX-Club e.V. ging bereits in die dritte Runde und funktionierte wieder prächtig. Kinder, wie die Zeit vergeht!

Nun denn, in heftiger Vorfreude wurde der weiße CX 2000 aus 1975 gepackt, die Augen gewöhnten sich langsam an die grellroten Polster und nachdem dieses Jahr berufsbe­dingt erst am Freitag Nachmittag gestartet werden konnte, erfolgte die Ankunft nach zwischenzeitlich zähflüssigem Urlaubsverkehr gegen 18.30 Uhr.

Die ersten CX waren bereits angereist und der Platz füllte sich am Abend zusehends. Schließ­lich waren es ca. 30 Fahrzeuge, die schon da waren obwohl das Treffen offiziell noch gar nicht begonnen hatte. Hier verstärkt sich der Trend, dass viele schon Freitag anreisen und dafür aber Sonntag früh wieder die Heimreise antreten. Es ist erst wenige Jahre her, da haben

am Freitag Abend fünf oder sechs CX das Treffen begonnen. Man begegnete also den ersten bekannten Gesichtern und es beginnt ein sehr schönes und entspanntes Treffen. Samstag Morgen setzte der Zustrom der CX nur verhalten ein und es zeigte sich schnell, dass die Zahl der Fahrzeuge geringer bleiben würde als in den Vorjahren. Bis zum Schluss des Treffens wurden insgesamt ca. 120 CX gezählt, daneben noch Verwandte wie DS, SM, BX und XM. Außerdem gab’s noch den Fußball-Malus: Samstag Abend spielte die Deutsche Elf um Platz 3 der WM und viele befiel wohl die Sorge, sich zwischen Fußball und CX entscheiden zu müssen; unbegründet wie sich zeigte.

Unter dem CCXC-Pavillon wurde mit einer stilvoll auf einem CX installierten Sat-Anlage Fortsetzung von Seite 3

und einem Fernseher ein formidables Public­Viewing gebaut, so dass auch die Fußballfans auf ihre Kosten kommen. Die anderen redeten weiter Benzin, entweder am Objekt CX oder aber am Lagerfeuer.

A propos Lagerfeuer: Da es in diesem Jahr für Westhofen-Verhältnisse eher nass war (es gab einige kurze aber heftige Gewitter­schauer), bot sich 2006 nach einigen Jahren Pause wieder die Möglichkeit, diesen bei vielen altgedienten Treffenteilnehmern belieb­Nm Programmpunkt zu reaktivieren.

Vom Ur-CX mit Erstzulassung 10/1974 (hat schon jemand einen älteren CX gesehen?) über zwei bereits in vielen Details veränderte CX 2000 aus dem Jahr 1975. über einen sehr schönen 78er CX 2400 GTI in papyrus-grün, dem schon aus dem letzten Jahr bekann­ten 78er GTI mit Jaeger-Armaturenbrett und dem schwarz-weißen Leder bis hin zu zwei Fahrzeugen in der genialen Farbe Schilfgrün, einer davon eine Super-Rarität in Form eines CX 20 Familiale, und einigen GTI Turbos der Serie 1.

Herausragend war noch der frisch restaurierte CX 2200 Pallas von Robert Geisler, toll in bleu delta neu lackiert und mit einer sehr schönen cognacfarbenen Lederausstattung. Das Auto traf offenbar auch den Geschmack der Allge­meinheit: Platz 1 für den schönsten Serie 1. Dafür gab’s eine Urkunde und ein hübsches und rares Politstil-Modell. Interessanterweise räumte in diesem Jahr die „Steinzeit-Fraktion" die Preise ab; Platz 3 ging an den besagten Ur-CX von Günter Breindl und Platz 2 ging an meinen weißen 75er CX 2000 mit der augen­freundlichen roten Innenausstattung.

Bei der Serie 2 waren ebenfalls etliche sehr schöne Fahrzeuge da. Vom 22 TRS über diver­se GTIs bis hin zum Prestige Turbo war alles vertreten, in diesem Jahr waren gefühlsmäßig verhältnismäßig viele Diesel am Start. In der Publikumsgunst lag der gelbe CX 25TRD Turbo 2 Break von Ulrich Isler vom, gerade von der CX-Basis frisch restauriert; die Farbe steht dem Auto ganz ausgezeichnet.

Platz 2 ging an ein Fahrzeug, das es so eigent­lich gar nicht geben sollte: der weiße CX 25 GTI von Frank Besser hat eine Orga-Nummer deutlich aus 1990! Ein CX in Top-Zustand und es ist sicher kein Zufall, dass Frank schon zum 2. Mal einen Preis abgeräumt hat, beim letzten Mal war sein CX 20 Serie 1 auf dem Treppchen mit dabei. Hier schraubt und restauriert einer auf extrem hohem Niveau!

Platz 3 ging an einen wunderschönen GTI Turbo in Rouge Florentin von Stefan Klein mit einer Laufleistung von unter 100.000 km und aus Erstbesitz.

Frank Buschmann ließ sich als Technikreferent wieder mal nicht lumpen und brachte eine ausgebeinte Serie 2-Karosse mit, an der man alle typischen Rostnester live und in brauner Pracht untersuchen konnte. Frank hatte im Vorfeld intensiv die Flex kreisen lassen und die Hohlräume offengelegt, so dass man die braune Pest noch besser sehen konnte, auch an den Stellen, die eben norma­lerweise nicht sichtbar sind. Der Technik-Guru wurde später dann noch einige Male angefor­dert. Zum einen als „Gutachter" im Rahmen von Kaufüberlegungen, dann als Pannenhelfer zu später Stunde im Schein der Taschenlampe bei einem GTI Automatik und einem 22 TRS mit hängendem Anlasser. Beide Fahrzeuge haben vor dem Sachverstand schließlich kapituliert und liefen dann wieder.

Sonntag lichtete sich das Feld dann zügig und gegen Mittag waren die allermeisten aufgebro­chen, das WM-Endspiel rief.

Ich hoffe, dass auch das Jahr bis zum nächs­ten Treffen „CX en Allemagne" so schnell rum geht und man sich dort gesund, munter und mit problemfreien CX wiedersieht.