Westhofen, die Elfte: Go East

Fotos: hier!

Am 9. und 10. Juli war es wieder soweit. Die Lenkräder richteten sich gen Mekka, was in diesem Fall Westhofen bedeutet. Die Vorbereitungen waren abgeschlossen und die Wettervorhersage mehr als bescheiden, als am Freitag Mittag die Vorhut des Orga-Teams auf dem Gelände einlief. Kurz darauf traf dann auch schon der, erste Teilnehmerein: Joachim Rosan aus Bremen mit einem 86er RD Break.

Joachim packte sogleich reim Aufbau tatkräftig mit an und sorgte mit mehreren Kabeltrommeln für die nötige Spannung. Ab dem späteren Nachmittag füllte sich der Platz und kurz nach 18h traf der Nord-Konvoi der sich über mehrere Wochen im ACC-Internet-Forum organisiert hatte, mit 11 CXen ein.

Man konnte es offenbar nicht mehr erwarten. endlich auf das Gelände zu kommen und nahm entschlossen die Abkürzung durch das Weingut der Familie Orb; die 17% Steigung waren da kein ernstzunehmendes  Hindernis. Freitag Abend waren dann schon ca. 35 Autos da, so viele wie in noch keinem Jahr zuvor. Klasse! Westhofen ist halt Westhofen und ist bei den CX Fans verinnerlicht als DER Platz für das alljährliche bundesweite CX-Treffen.

Samstag Morgen füllte sich der Platz dann zu­sehends. CXe aller Art rollten auf das Gelände, einer schöner als der andere- Man sah ständig bekannte Gesichter in bekannten Autos und freu­te sich, die Leute mal wieder live und in Farbe wie­derzusehen; auch aus Frankreich, der Schweiz und den Niederlanden kamen die Fans angereist. Die weiteste Anreise dürfte Mads aus Dänemark hinter sich gebracht haben (allerdings im BX, das ist dop­pelt so hart wie im CX!)

Einige Highlights der vertretenen Fahrzeuge ohne jeden Anspruch auf Vollständigkeit:

» Ein toller 78er GTi in goldmetallic aus F, garniert mit der optionalen und nur 1977 und 1978 ange­botenen schwarz-weißen Lederausstattung und dem super-seltenen Jaeger-Armaturenbrett mit Rundinstrumenten.

» GTi Turbos der Serie 1 in seltener Häufung: ins­gesamt 5 Stück, davon 4 silberne (!) und fast alle in sehr schönem Zustand und mit Laufleistungen von unter 100tkm

» Über Rappold-Bestatter, Ambulance hin zu GTi Turbos der Serie 2: Hier stachen zwei Top-Exem­plare ins Auge, ein 89er in memphisblau mit schwarzem Leder in herausragendem Zustand und ein französischer GTi Turbo 2 in silber mit original 36tkm in nahezu neuwertigem Zustand.

» Einige Prestige waren vertreten, vom 76er Flach­dach-Modell mit braunem Leder über mehrere Serie 1-Modelle bis hin zu einigen Prestige-Turbos, davon auch in der beim Prestige seltenen Farbe rubinrot-metallic.

» Auch frühe Serie 1-Fahrzeuge waren vertreten, vom 75er CX 2000 in deltablau (gerade aus der Provence eingeführt und für 2.900,- Euro zu haben) über einen weißen 77er CX 2000 Confort in Mini­malausstattung (keine Kopfstützen. kein Drehzahl­messer) aber dafür in Bestzustand bis hin zu einem 78er CX 2400 Pallas C-Matic in der tollen und sel­tenen Farbe leichengrün.

Manchmal sind zu den Autos dann auch noch die Geschichten interessant: ein 79er 2400 Pallas in zwar leicht patiniertem Erstlack aber mit Top­Substanz und guter Innenausstattung war gerade der Presse noch entronnen: für kleines Geld geret­tet von einem Schrottplatz in der Südbretagne. Solche Geschichten sind dann das Salz in der Suppe und dabei vergeht die Zeit wie im Flug.

Auffallend war, dass das Angebot an Ersatzteilen deutlich dünner war als in den Vorjahren, neben Helmut Scheid, der dankenswerterweise immer mit dabei ist, hielt noch Ronald Beckmann (RoBri) mit dem Verkauf von Literatur die Fahne der Profi­Händler hoch, das war's dann aber schon. Dane­ben erfolgte noch vereinzelt der Verkauf aus dem Kofferraum oder vom Hänger.

Neu dabei war ACCM Günter Beringer, Alzey, der tolle Aquarelle und Drucke - wie in der ACZ 1/05 bereits angeboten - mit CX oder anderen Citroen­Motiven verkaufte und das auch noch zu modera­ten Preisen.

Über den Tag lief die Wahl des schönsten CX und zwar unterteilt nach Serie 1 und Serie 2. Kurios war, dass beide erste Plätze nach der Auswertung bei der Prämiierung um 20 Uhr nicht mehrda waren.

Die schönste Serie 2 blieb verschwunden (hier handelte es sich um den besagten GTi Turbo 2 mit 36Tkm wie sich später noch zeigen sollte); die schönste Serie 1 wurde erst am Sonntag morgen identifiziert: der wunderschöne champagnerfarbe­ne TRI Break aus 1984 von Ute und Dirk Steinbach aus Hannover. Die beiden Besitzer konnten ihr Glück kaum fassen. Hatten sie doch flugs nach dem Ende der Wahl den zur Erkennung nötigen Zettel vom Armaturenbrett entfernt so dass die suchen­den Augen des Orga Teams Keine Chance hatten, das Auto zu finden. Aber auch hier zeigten sich die funktionierenden Buschtrommeln der CX Szene („die Nummer 39 ist der 84er Break aus Hannover, da bin ich mir sicher - Dank an Martin Goormann an dieser Stelle!).

Platz 2 ging bei der Serie 1 an den silbernen 84er GTi Turbo von Julius Goldmann und Platz 3 an Stefan Mosers eichengrünen 2400 Pallas C-Matic.

Bei der Serie 2 ging der 2. Platz an den rubinroten 87er Prestige Turbo 2 mit Vinyldach und schwar­zem Leder von Markus Wermelskirchen und Platz 3 an den gerade erst mit viel Aufwand wieder auf die Straße gebrachten GTi Turbo 2 in cassis mit schwarzem Leder von Christian Wachter und Isa­bell Drass. Auch hier war die Freude groß, war die Fahrt nach Westhofen doch die erste weitere Fahrt nach der Fertigstellung des Autos.

Ein weiteres Highlight setzte der Technik-Referent Vom CX Club und ACCM Frank Buschmann: er brachte sein NEUES mit der kompletten Technik versehenes Chassis mit 2 l.-Alu-Motor mit. Hier konnte man die sonst unter dem Auto oder in den Tiefen der Motorhaube verborgene Technik mal aus der Nähe und in Ruhe betrachten. Diese Chance wurde fleißig genutzt. Eine tolle Sache: herzlichen Dank dafür an Frank.

Abends ging es dann mit vielen Benzingesprächen  weiter; bis tief in die Nacht waren Stimmen auf dem Platz zu hören.

Obwohl es ja im Vorfeld teils heftige Reaktionen gab, da offenes Feuer und somit auch Grillen nicht erlaubt war und außerdem die Wohnwagen dieses mal auf den städtischen Stellplatz in ca. 250 m Ent­-ernung ausweichen mussten, kamen insgesamt rund 140 Fahrzeuge nach Westhofen. Es herrsch­te eine sehr angenehme Stimmung und auch die­jenigen, die angesichts der oben erwähnten und im Vorfeld kritisierten Dinge dann doch gekommen waren, fühlten sich dann im Kreise der anderen CX-Verrückten so wohl wie in den Vorjahren auch.

Zudem haben wir für's nächste Jahr mit Herrn Orb eine Lösung für die Wohnwagen abgestimmt: Sie sind wieder mittendrin und nicht nur dabei: auf der Wiese unterhalb des Catering-Gebäudes, wo letz­tes Jahr der Jubiläums-Baujahre-Kreis mit dem heuer versteigerten Stretch-Limo-CX aus Berlin im Zentrum stand. Nach dem Treffen wird dann zeit­nah geschaut, was an evtl. gefährdenden Steinen dort liegt und entsprechend weggeräumt, um der Zerstörungsgefahr für die Schneiden beim Mähen zu begegnen.

Der Garten Orb konnte wieder besichtigt werden und die Weinprobe um 18 Uhr hat jetzt schon so was wie Tradition und „Stammkunden", die sich jedes Jahr schon im Vorfeld darauf freuen. Vorfreude gibt's auch bei nicht Wenigen, die den Genussteil des Treffens auf die nahen Weinberge ausdehnen, um die herrliche Natur im Umfeld des Treffens zu erwandern.

Am Sonntag klang das 11. Treffen „CX en Alle­magne" dann so langsam aus. Die im Ort verteilten Doppelwinkel-Wegweiser wurden für's nächste Jahr eingesammelt und die CXe machten sich auf den Heimweg.

Das Orga-Team aus Andre Citroen Club und  Citroen CX Club e.V. sagt an dieser Stelle nochmal

          „Danke"

an alle Teilnehmer sowie an die Familien Orb und Ziegler für das tolle Treffen; die Vorfreu­de auf 2006 ist schon da.

Übrigens: auch in diesem Jahr konnte man die extrem bescheidene Wettervorhersage getrost ignorieren. Am Samstag war wieder Sonnencreme gefragt und nur am Sonntag morgen regnete es mal kurz. In diesem Sinne: bis zum nächsten Jahr! Andreas Strunk

Das Siegertreppchen 2005:

Schönster CX Serie 1:

1. Platz Ute & Dirk Steinbach 2. Platz Julius Goldmann

3. Platz Stefan Moser

Schönster CX Serie 2:

1. Platz Name nicht überliefert 2. Platz Markus Wermelskirchen

3. Platz Christian Wachter & Isabell Drach